Με ανοιχτή πόρτα στο Μετρό!
Συρμός που ξεκίνησε από την Κηφισιά κινήθηκε μέχρι το Μαρούσι με ανοιχτή την πόρτα... ● «Η βαριά συντήρηση των συρμών έχει σχεδόν σταματήσει υπό το βάρος των συνεχών βλαβών, θέτοντας το ήδη απαρχαιωμένο τροχαίο υλικό σε δεινή κατάσταση» τονίζει το σωματείο της ΣΤΑΣΥ ● «Είμαστε τυχεροί που δεν έχουμε ατύχημα» καταλήγουν.
Κορυφώνεται το κρεσέντο των φαινομένων διάλυσης στο συγκοινωνιακό δίκτυο της Αθήνας με το οποίο διακινούνται καθημερινά χιλιάδες επιβάτες, καθώς λόγω ελλιπούς συντήρησης συρμός του μετρό έφτασε στο σημείο να κινείται με ανοιχτή την πόρτα…
Το πρωτοφανές αυτό συμβάν κατεγράφη το απόγευμα της περασμένης Δευτέρας σε συρμό της γραμμής 1 που είχε ξεκινήσει από την Κηφισιά προς Πειραιά. Ο μηχανοδηγός αντελήφθη το πρόβλημα και καλούσε από τα μεγάφωνα τους επιβάτες να μην πλησιάζουν στο... κενό. Τελικά στον σταθμό Μαρούσι σταμάτησε και αφού δεν ευοδώθηκε η προσπάθεια να κλείσει η μπλοκαρισμένη πόρτα, ζήτησε από τους επιβάτες να κατέβουν και να περιμένουν άλλο συρμό για να συνεχίσουν τη διαδρομή.
Το περιστατικό καταγγέλλει το Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ σε χθεσινή του ανακοίνωση, με τίτλο «Οι αλήθειες όσο και αν προσπαθούν... δεν κρύβονται!», επικαλούμενο και ακόμη μία βλάβη η οποία σημειώθηκε προχθές Τρίτη με άλλον συρμό που δεν κατάφερε να σταματήσει κανονικά μπροστά στην αποβάθρα του σταθμού Περισσός.
Το πρόβλημα έχει παρατηρηθεί και άλλες φορές, ειδικά με συρμούς των γραμμών 2 και 3 που έχουν μετακινηθεί στη γραμμή 1 προκειμένου να καλύψουν κενά. Η αμαξοστοιχία δεν μπόρεσε να ακινητοποιηθεί κανονικά μπροστά στην αποβάθρα και το αποτέλεσμα ήταν να συνεχίσει την πορεία της και οι επιβάτες να κατέβουν στον επόμενο σταθμό Ανω Πατήσια.
«Τίποτα από αυτά δεν είναι τυχαίο. Ούτε άτυχη στιγμή είναι, ούτε δολιοφθορά, ούτε το κακό το μάτι φταίει, ούτε ο κακός μας ο καιρός» σχολιάζει το Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ: «Η τεράστια έλλειψη προσωπικού, η έλλειψη ανταλλακτικών που έχει σαν αποτέλεσμα η συντήρηση των συρμών να γίνεται με ανταλλακτικά παροπλισμένων, η παλαιότητα του τροχαίου υλικού και η ανεπάρκεια των υπηρεσιακών παραγόντων είναι οι αιτίες για όλα αυτά» συνεχίζουν.
«Η βαριά συντήρηση των συρμών έχει σχεδόν σταματήσει υπό το βάρος των συνεχών βλαβών, θέτοντας το ήδη απαρχαιωμένο τροχαίο υλικό σε δεινή κατάσταση. Ευτυχώς που μετά τις εξώδικες έγγραφες διαμαρτυρίες του Σωματείου μας άρχισε δειλά δειλά να επισκευάζεται το τμήμα της γραμμής Φάληρο-Πειραιά».
Την πολύ κακή κατάσταση της γραμμής 1 στο τμήμα Φάληρο-Πειραιάς είχε αποκαλύψει η «Εφ.Συν.» με πρωτοσέλιδο δημοσίευμα την 1η Απριλίου 2023 και κεντρικό τίτλο «SOS για τον Ηλεκτρικό». Η εφημερίδα μας αποκάλυπτε τότε το εξώδικο που είχε στείλει το σωματείο εργαζομένων περιγράφοντας την «κάκιστη κατάσταση της επιδομής, με ράγες που στραβώνουν, ξύλινους στρωτήρες που έχουν σαπίσει και συγκρατούνται από σκουριασμένες βίδες» με αποτέλεσμα οι συρμοί να κινούνται στο συγκεκριμένο τμήμα με ελάχιστη ταχύτητα.
Στη χθεσινή ανακοίνωση το Σωματείο χαρακτηρίζει λανθασμένη την επιλογή της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «να μην προμηθευτεί νέο τροχαίο υλικό, αλλά να ανακατασκευάσει το παλιό».
«Οι συρμοί που θα έπρεπε να είχαν ξεκινήσει να ανακατασκευάζονται από το τέλος του 2020 περιμένουν ακόμα να μεταφερθούν στον χώρο ανακατασκευής. Το χειρότερο όλων είναι ότι τα υπεύθυνα στελέχη, για να αποδείξουν ότι λειτουργούν όλα καλά, αποκρύπτουν την πραγματική κατάσταση. Κατά τα άλλα, είμαστε τυχεροί που δεν έχουμε ατύχημα» καταλήγουν οι εργαζόμενοι.
Για τις αστοχίες στο μετρό που εξελίσσονται σε καθημερινό φαινόμενο είχε γράψει αναλυτικά η «Εφ.Συν.» και σε άλλο δημοσίευμα (10/5/23 - «Βλάβες και ρουσφέτια στις ράγες»), θυμίζοντας τη σύμβαση κόστους 65,5 εκατομμυρίων ευρώ για την ανακατασκευή 14 παλαιών συρμών, ηλικίας έως 40 ετών, που υπέγραφε πανηγυρικά ο παραιτηθείς υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλής. Οπως τονίζουν οι εργαζόμενοι, το έργο της ανακατασκευής εμφανίζει ήδη πολύμηνη καθυστέρηση και ουδείς γνωρίζει πότε θα αποδώσει καρπούς στο ταλαιπωρημένο κοινό.
Κατηγορία Άρθρου: ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Κοινοποιήση Άρθρου:
